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─ 교통R&D

분야별 주제 및 주요내용 및 소개 테이블
주제유형 사업
하위주제 국토교통과학기술진흥원 대한교통학회 한국건설교통기술평가원 한국교통연구원
  • 집필 내용은 국가기록원의 공식입장과 다를 수 있습니다.

근거

건설교통 R&D 혁신로드맵

배경

건설교통분야 연구개발이 무한한 가능성에도 불구하고 국가연구개발체계에서 중요성이 지나치게 저평가되어 연구개발을 위한 최소한의 재원확보에도 어려움을 겪어왔다. 건설교통관련 원천기술과 요소기술을 모아 상호간의 적합성과 연관성을 극대화하여 건설교통기술의 발전을 도모하기 위해 2006년 <건설교통 R&D 혁신로드맵>이 작성되었다.혁신로드맵 후속조치의 일환으로 한국과학기술기획평가원(KISTEP)이 교통분야 국가 R&D사업 중장기계획(2008-2012)을 추진하였다.

내용

1.비젼과 목표
건설교통 R&D 비전은 미래 사회 삶의 질 향상을 위한 “가치 창조”(Value Creator) 이며 목표는 건설 분야에서 2015년까지 세계 7위권 기술수준 달성, 건설공사비 절감 10% , 물류비·교통혼잡비·재해비용 절감 10% , 2015년까지 해외시장 점유율 10% 달성, 교통사고 비용절감 10%, 건설교통기술 Global Top 5 달성 이다.


2.중점 추진 R&D 프로젝트 VC-10 선정
혁신로드맵 비전과 목표를 바탕으로 정책·산업·기술적 중요도와 전문가 의견 및 시장동향을 반영하여 세계 일류 기술개발을 위한 10대 중점 추진 R&D 프로젝트(VC-10)를 다음과 같이 선정하였다. 1. 세계시장 선도형 해수담수화 시스템 2. 초고층 복합빌딩 시스템 3. 미래 고속철도 시스템 4. U-ECO City 5. 초장대 교량 6. 입체형 도심재생 시스템 7. 도시형 자기부상열차 8. 스마트 하이웨이 시스템 9. 중소형 항공기인증 기술 10. 지능형 국토정보 기술


3.추진전략

- 사업단장 중심제 도입: 비전과 전문지식을 갖춘 사업단장이 대형 프로젝트를 총괄적으로 기획·관리하는 사업단장 중심제를 도입하고 초기 단계에는 시범운영을 한 후 사업단 체제가 안정되면, Test Bed형, 핵심 공통기반기술 등 중대형 핵심 사업 중심의 사업단장 체제로 단계적 확대한다.


- 부처간 협력사업 적극 추진: 세부 요소·원천기술에 대해관련부처와 협력체계 구축 및 역할 분담 ⇒요소·원천기술을 결합하여 단일목적의 기능을 수행하는 “System”을 개발한다.
- 산·학·연 협력체제 강화 및 민간 R&D 활성화: 기초 및 공공기술은 국가주도로, 실용화 및 상용화 기술은 민간주도로 개발하는 산·학·연과 관의 협력체계 구축, 산하기관이 연구개발에 참여토록 함으로써 개발된 기술이 산하기관의 현장에 적용될 수 있어 실용화 촉진한다. 


- 기술 경쟁중심의 발주제도 개선 및 민간 R&D 투자활성화 : 대형공사 턴키·대안입찰을 위한 적격심사(PQ)시 R&D 투자비율에 대한 변별력을 강화할 수 있도록 제도개선

참고자료

건설교통부, <건설교통R&D혁신로드맵>, 2006
한국교통연구원, <교통부문 R&D 혁신비전과 전망>《월간교통 통권 제 100호》, 2006.6.

집필자

박규영(서울시립대학교 도시과학연구원 연구원)

최초 주제 집필

2007. 12. 01

최초 주제 수정

2007. 12. 01