1967.07 종합제철소 입지를 포항으로 결정
1968.04.01 포항종합제철㈜ 설립
1970.04.01 포항제철소 1기 설비 착공
1973.07.03 포항제철소 1기 설비 종합 준공(조강연산 103만톤)
1976.05.31 포항제철소 1기 설비 종합 준공(조강연산 260만톤)
1978.12.08 포항제철소 1기 설비 종합 준공(조강연산 550만톤)
1981.02.08 포항제철소 4기 설비 종합 준공(조강연산 850만톤)
1983.05.25 포항제철소 4기 2차 설비 종합 준공(조강연산 910만톤)
1985.12.05 광양제철소 1기 설비 착공
1987.05.07 광양제철소 1기 설비 종합 준공(조강연산 1,180만톤)
1988.07.12 광양제철소 1기 설비 종합 준공(조강연산 1,450만톤)
1990.12.04 광양제철소 1기 설비 종합 준공(조강연산 1,750만톤)
1992.10.02 포항제철 4반세기 대역사 종합 준공(조강연산 2,080만톤)

〈철강공업육성방안〉
「철강공업육성법」
〈중화학공업육성시책〉

철강산업은 타 산업의 발전에 절대적인 영향을 미치는 기초소재산업이기 때문에 한 나라의 자립경제체제를 가늠하는 중요한 척도로서 철강산업의 중요성을 인식한 대통령이 종합제철사업 추진을 지시함에 따라 포항종합제철의 건설이 시작되었다.

국내 최초의 종합제철소 건설계획은 1962년 정부가 〈제1차 경제개발5개년계획〉을 수립하면서부터이고, 1961년 〈제1차5개년계획〉 수립기간에 철강자문위원회를 설치하여 연간생산량 30만톤 규모의 일관제철소 건설계획을 수립하여 미국의 Blaw Knox, Westinghouse, Kaiser Steel 및 서독과 프랑스의 몇 개사를 상대로 국제입찰을 실시하였으나 차관제공자가 없어서 계획이 성사되지 못하였다. 이후 서독의 Demag, Krupp, GHH 3사로 구성된 DKG조합체와 다시 교섭하였으나 규모가 너무 작고 시장성이 없다는 이유로 다시 실패하였으나, 생산규모를 50만톤 규모로 키우는 것으로 계획을 수정하였고 세계은행(lBRD)이 건설의 타당성을 인정함에 따라 1966년 12월 미국, 프랑스, 서독, 영국, 이탈리아 등 5개국 8개사로 구성된 '한국국제 철강연합'(KISA; Korea lnternational Steel Associates)이 구성되었다.

《대한뉴스》 제939호, 1973
국가기록영상관,〈집념의 승리-포항종합제철소 준공 및 발전〉《KTV영상홍보원 국가기록영상관》(http://film.ktv.go.kr）
포스코역사관（http://museum.posco.co.kr/）
포스코（http://www.posco.co.kr/）
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산업연구원,〈한국의 산업정책〉, 1989
한국개발연구원,《한국경제의 역사적 조명》, 1991
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한국개발연구원 (http://www.kdi.re.kr)
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이창운(한국산업기술평가원 선임연구원)

2006. 12. 01

2006. 12. 01