	보 도 자 료	국가기록원 서비스정책과 과 장 전종태(031-750-2221) 연구사 김은형(031-750-2327)
	2020년 11월 9일(월) 조간 (11. 8. 12:00 이후)부터 보도하여 주시기 바랍니다.
		한국철도공사 홍보문화실 처 장 박기철(042-615-3145) 차 장 박지남(042-615-3156)

‘쇠당나귀’가 우레와 번개처럼 달렸다

- 국가기록원·한국철도공사, 경인선 전 구간 개통 120주년 기념 기획전시 개최 -

□ “차마다 모두 바퀴가 있어 앞차에 화륜이 한번 구르면 여러 차의 바퀴가 따라서 모두 구르게 되니 우레와 번개처럼 달리고 바람과 비처럼 날뛰었다.”

○ 1876년 김기수는 『일동기유(日東記游)』에서 처음 본 기차를 이렇게 묘사했다. 당시에는 기차를 ‘쇠당나귀’라고도 표현했다.

○ 백여년 전 기차는 서울에서 인천까지 걸어서 12시간 걸리던 것을 1시간 40분으로 줄여주는 획기적이고 혁신적인 문물이었다.

○ 기차를 타면 서울에서 부산까지 2시간 반이면 이동하는 현재의 발전사를 각종 기록을 통해 살펴보는 전시회가 마련되었다.

□ 행정안전부 국가기록원(원장 이소연)과 한국철도공사(사장 손병석)는 경인선 완전 개통 120주년을 기념하여 11월 9일부터 11월 23일까지 용산역 맞이방(3층 대합실)에서 ‘철마의 길, 철로 위의 사람들’이라는 전시회를 연다고 밝혔다.

□ 전시는 크게 5개 부분으로 나누어진다.

○ 1부에서는 불을 내뿜으며 달리는 수레 ‘화륜거’(火輪車)인 철도를 소개한 일동기유와 당시 한강철교 사진, 기관차 및 선로 도면 등을 통해 한반도에 기차가 들어온 역사를 되짚어볼 수 있다.

○ 2부는 일제강점기 수탈의 수단이자, 독립운동의 ‘발’이기도 했던 기차 이야기로, 철도 관련 독립운동 판결문, 해방 직후의 기차 모습 등을 살펴볼 수 있다.

○ 3부는 6.25전쟁 당시 군인, 군수품뿐만 아니라 피난민을 가득 싣고 달리는 기차 모습 등을 통해 전쟁 중의 기차 이야기를 담고 있다.

○ 4부에서는 산업화 시기 기차의 발전으로 변화하는 우리 일상과 기차 속 풍경을 사진과 영상으로 만나 볼 수 있다.

○ 마지막은 분단의 상징인 끊어진 철도가 다시금 이어져 한 장의 기차표로 유럽까지 갈 수 있는 그날이 다시 오기를 희망하는 공간으로 구성하였다.

□ 이소연 행정안전부 국가기록원장은 “이번 전시는 경인선 완전 개통 120주년을 맞아 국민들에게 친숙한 기차를 소재로, 국가기록원이 소장하고 있는 중요 기록물들을 선보이는 기회로 마련하였다.”며, “그간 보기 어려웠던 철도 관련 옛 사진과 도면들을 직접 보는 흥미로운 전시가 되기를 바란다.”라고 밝혔다.

□ 손병석 한국철도 사장은 “1899년 경인선의 첫 기적이 울리고, KTX 개통으로 세계 5번째 고속철도 운영국이 된 대한민국의 철도는 대표 교통수단으로 국민과 함께 성장해 왔다.”며 “이번 전시는 철도로 한국사를 조명해 볼 수 있다는 점에서 매우 뜻깊으며, 앞으로도 한국철도는 국민의 발로서 역할을 다하기 위해 노력하겠다.”라고 말했다.

□ 현장 관람시간은 9시부터 21시까지며, 코로나19로 직접 관람이 어려운 상황을 감안하여 국가기록원 누리집(www.archives.go.kr)에서 ‘온라인 전시’도 열린다.

참 고	‘철마의 길, 철로 위의 사람들’주요 전시기록물

경인철도 기공식(1897년)	서울과 제물포를 잇는 한강철교(1900년 추정)
탱크형 기관차 제작 도면(1926년)	경인선 남경성(현 영등포)-오류동간 복선 용지도(1940년)
임시군용철도감부 철도이원양성소 졸업대장(1905년)	전우진(41세, 우체국직원)의 독립운동 판결문(1923년) '철도 수하물(권총, 탄약)을 상해로부터 받아 남대문역에서 수치하여 조선독립운동에 사용하였다.'

우리 기술로 조립한 첫 증기기관차인 해방자호(1946년)	기차로 이동하는 피난민(1950년)
산업철도 영암선 개통(1955년)	백마부대 청량리 출발 부대원 환송(1965년)
서울역 구정 귀성객 전경(1977년)	신혼열차(1987년) * 영상
고속철도 및 신국제공항 건설계획(1989년)	철도중단점(1976년)